Cerchio Anteriore Nexx Racing EVO Flanged +1mm (NXUSA-EVO-F+1)

La sigla NXUSA-EVO-F+1 identifica un cerchio anteriore ad altissime prestazioni per automodelli RC in scala 1:28 della linea Nexx Racing EVO Flanged.

Decodifica del Codice

• NXUSA-EVO: Linea di sviluppo e design "EVO" di Nexx Racing.

• F: Sta per Front (anteriore), indicando la larghezza standard da 8.5 mm progettata per l'asse anteriore.

• +1: Indica l'offset di +1 mm, ideale per carrozzerie più strette o per configurazioni che richiedono una risposta di sterzo più rapida e reattiva.

Caratteristiche Tecniche

• Tecnologia Threaded (Pareti Filettate): Sistema brevettato a pareti interne filettate che elimina la necessità di utilizzare micro-viti per fissare le spalle o le flange laterali al cerchio. Il montaggio si effettua direttamente tramite un apposito utensile a sgancio rapido (quick-release tool).

• Materiale Composito: Realizzati in plastica rinforzata con il 30% di fibra di carbonio, soluzione che garantisce un peso estremamente ridotto per diminuire le masse radianti e l'effetto giroscopico, mantenendo un'elevata rigidità strutturale.

• Design True Concentric: Lavorazione geometrica ad alta precisione che assicura una concentricità millimetrica del cerchio, azzerando le vibrazioni ad alti regimi di rotazione e stabilizzando la risposta dello sterzo.

• Modularità: Il sistema filettato consente di montare anelli e flange (flange rings) di diametri differenti per variare la rigidità del fianco dello pneumatico e adattarsi alla spalla della gomma scelta.

Tabella Tecnica

Consigli d'Uso

• Scelta dell'Offset: L'offset +1 mm rappresenta una misura intermedia eccellente. Rispetto a un offset maggiore, stringe leggermente la carreggiata anteriore, aumentando la reattività dell'avantreno e l'inserimento nei tratti misti e stretti del tracciato. È perfetto per le carrozzerie che non tollerano ingombri eccessivi nel passaruota.

• Montaggio: Utilizza esclusivamente l'apposito quick-release tool di Nexx Racing per avvitare le flange. Evita di stringere con forza eccessiva per non danneggiare la filettatura in materiale composito.

• Manutenzione: Pulisci regolarmente la filettatura interna da residui di gomma o polvere della pista per garantire sempre un accoppiamento perfetto quando sostituisci le flange o le gomme.

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