Ripristina la massima fluidità e la compressione ottimale del tuo micromotore con il cuscinetto posteriore originale Novarossi (Codice 16800). Questo ricambio di altissima precisione è progettato specificamente per motori da competizione con cilindrata da 3,5cc (.21) e 4,66cc (.28), ampiamente utilizzati nelle categorie Buggy, Truggy, Monster Truck e GT in scala 1/8.

Il cuscinetto posteriore è il cuore meccanico della rotazione del motore: sostiene l'albero nel punto di massimo carico strutturale, sopportando accelerazioni violente e regimi di rotazione elevatissimi. Scegliere un ricambio originale Novarossi assicura tolleranze millimetriche perfette, azzerando i giochi radiali che potrebbero causare dannose infiltrazioni d'aria, sbalzi di carburazione o cali di performance.

Caratteristiche Principali e Punti di Forza

• Configurazione a 9 Sfere in Acciaio: La geometria interna a 9 sfere è studiata per garantire un bilanciamento perfetto tra scorrevolezza estrema e resistenza ai carichi radiali pesanti, tipici dei motori Off-Road e GT ad alta coppia.

• Materiali da Competizione: Sfere e piste di rotazione sono realizzate in acciaio speciale ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente per resistere all'usura meccanica e all'azione corrosiva dei componenti della miscela (nitrometano e additivi).

• Massima Tenuta Meccanica: Progettato per mantenere l'albero motore in perfetto asse, riducendo le vibrazioni e proteggendo l'accoppiamento cilindro-pistone da usure anomale.

• Garanzia Novarossi: I ricambi originali assicurano la massima costanza di rendimento e una durata nel tempo nettamente superiore rispetto ai cuscinetti commerciali standard.

Scheda Tecnica e Specifiche

• Produttore: Novarossi

• Codice Articolo: 16800

• Tipo Componente: Cuscinetto per albero motore (Posizione Posteriore)

• Diametro Interno: 14 mm

• Diametro Esterno: 25,8 mm

• Spessore/Altezza: 6 mm

• Numero di Sfere: 9 sfere

• Materiale Sfere: Acciaio strutturale ad alta precisione

• Cilindrate Compatibili: Motori da 3.5cc (.21) e 4.66cc (.28)

🛠️ Consiglio Tecnico per il Montaggio

Per una corretta installazione, si raccomanda di non forzare mai il cuscinetto a freddo. Rimuovi tutte le parti in plastica, le guarnizioni, il carburatore e l'accoppiamento, quindi riscalda uniformemente il carter in alluminio a circa $100\text{°C}-120\text{°C}$con una pistola termica o un riscaldatore specifico. Sfruttando la dilatazione termica, il vecchio cuscinetto uscirà agevolmente e il nuovo si posizionerà perfettamente in sede senza stressare le tolleranze del carter. Lubrifica con olio After-Run prima del primo avviamento.