Sulla base del telaio vincente MRX (2 titoli di campione nel PNWC 2024), abbiamo ulteriormente perfezionato il design dell'auto e reso il baricentro estremamente basso. Questo kit consente agli utenti di scegliere tra la tradizionale batteria orizzontale e le configurazioni con batteria dritta.

Con la configurazione orizzontale, la massa della batteria e dell'attrezzatura è più centralizzata e la maneggevolezza dell'auto sarà più aggressiva, ed è adatta per piste strette e piccole.

Per la configurazione con batteria dritta, la massa si allontanerà leggermente dalla linea centrale e l'ammortizzatore centrale sarà nella sua posizione più bassa. Questa configurazione rende l'auto più difficile da ribaltare per rollio di trazione e più stabile nelle piste di flusso ad alta velocità.

- Baricentro estremamente basso, questa auto ha probabilmente il baricentro più basso di tutte le auto 2WD disponibili sul mercato.

- Nuovo giunto pivot centrale di design: molto più resistente e liscio a lungo.

- Molla ammortizzatore posteriore: assorbe gli urti in modo più diretto e mantiene l'auto a terra in modo efficace.

- Sistema anteriore a doppio braccio A (le parti delle sospensioni e la paratia sono realizzate in alluminio 7075). - La piastra di inclinazione del caster da 1,5 e 3,0 gradi è fornita come opzione.

- Il sistema Single Arm sarà disponibile anche come opzione.

- Compatibilità delle dimensioni della batteria: 21 (L) x 45 (P) x 13 (A) mm

- Le parti di montaggio opzionali per la batteria big block (24 mm di larghezza) saranno rilasciate a breve.

- Compatibilità servo: AGFRC A06CLS e il suo OEM

- Si prega di notare che questo nuovo MRX Master NON è in grado di installare il servo saver.